车神来了，F1史上十大车手的赛车传奇，YYDS！
国际汽联世界一级方程式锦标赛（简称F1）是由国际汽车运动联合会（FIA）举办的最高级别的年度系列场地赛车比赛。 这是当今世界上最高级别的赛车比赛。 比赛也被称为“世界三大体育赛事”。
每年，F1比赛都会吸引众多车手参与。 他们以速度和激情，一个接一个创造新的圈速，续写速度的传奇。 F1大奖赛不仅是车手的盛会，更是每一位赛车迷的狂欢！
F1 赛车以 300 公里/小时的速度过弯。 世界上最快、最危险的体育赛事非F1莫属。 同时，F1车手也有高达数千万美元的年薪，但每年新来的F1车手只需要一只手算一下。
据统计，全球拥有F1超级驾照的车手不到200人，每年参加F1比赛的车手也只有20人。 纵观全球，还有很多国家从未有过F1车手。 不久前，拥有100年历史的F1赛事迎来了第一位中国车手。 22岁的中国车手周冠宇与F1车队阿尔法罗密欧签约，这也标志着中国赛车史上又一次零的突破。
只见一阵风，一道幻影，如脱缰的野马一般冲出，转眼消失在我们眼前，时间如梭子般流逝。 是的，这就是赛车，一项充满速度与激情的运动。
那些年走过我们心头的经典“车神”，纪录王舒马赫、艺术大师方吉奥、全能车手莫斯、驾驶自制赛车的冠军布拉海姆……
F1赛车的驾驶方式和驾驶者必须承受的强大离心力，与驾驶普通车辆有很大不同。 赛车手不仅拥有比常人更好的身体条件，而且拥有沉着冷静、善于分析的头脑。 赛车燃烧的每一份激情都代表着一张钞票，
Daniel Ricciardo、Albon、Pierre、Gasly……F1赛车史上每一位冉冉升起的新星，都需要从小就开始玩卡丁车，到F4再一路到F1。
当你熟悉了赛道之后，你会发现你已经失去了在路上和人打架的欲望。 真要打架，就老老实实说：很烦？ 周末跑？
F1十大最伟大车手排名
1.迈克尔舒马赫：记录之王
2. 埃尔顿·塞纳
埃尔顿·塞纳，1960年出生于巴西圣保罗，1994年逝世。值得注意的是，他曾3次获得F1世界冠军，是当之无愧的职业赛车手。
3. 吉姆·克拉克
4. 阿兰·普罗斯特
阿兰·普罗斯特，生于1955年，法国人。 他赢得了四次 F1 冠军。 此外，他还组建了自己的队伍参加比赛。 他的敬业精神值得学习。
5.杰基·斯图尔特
6.胡安·曼努埃尔·方吉奥
7.纯苔藓
作为F1历史上的十大车手之一，斯特林莫斯出生于1929年，逝世于2020年。值得一提的是，他的父亲和母亲都是知名赛车手，拥有非常专业的赛车技术。
8. 奈杰尔·曼塞尔
Nigel Mansell，1953年出生，职业赛车手。 值得注意的是，他在40场比赛中赢得了17个冠军。 他拥有大量的粉丝，也是众多赛车手学习的榜样。
9. 费尔南多·阿隆索
费尔南多·阿隆索，1981年出生，西班牙人，2006年获得F1总冠军，值得一提的是他在比赛中的不稳健，为全世界所熟知。 他的人气非常高。
10. 米卡哈基宁
米卡哈基宁，1968年出生，芬兰人。 作为一名赛车手，他曾两次获得世界冠军。 他是F1赛车史上的传奇人物之一。
谁是你心目中的大车神？ 向这些伟大的司机致敬！
1. F1占据我的生活，F1定义我的生活
从繁忙的工作和生活中挤出时间专注于F1，愿意为F1投入时间和金钱，因为F1能给我们带来优秀而丰富的体验。
“我很享受F1带来的快乐，但带给我快乐的不仅仅是F1。我们对F1的好奇是无止境的，我想知道与F1有关的一切，越多越好。”
F1世界一级方程式锦标赛：F1 2022赛季共有23场大奖赛，其中首场F1巴林大奖赛将于3月18-20日举行，最后一场F1阿布扎比大奖赛将于11月18-20日举行握住。 F1迈阿密大奖赛作为第一个进入赛历的大奖赛，在获得国际汽联赛道认证后，将于5月6-8日举行。
F1中国大奖赛依旧没有出现在赛程表中，但是我们的中国车手周冠宇将会参加今年的比赛，值得期待。 同时，也希望能早日看到周冠宇在上海的主场比赛。
毕竟看F1比赛20多年btcc赛车，出现过的亚洲面孔几乎都是霓虹金和阿三。
今天终于迎来了一张中国面孔，他的名字是：周冠宇！
2022 F1匈牙利大奖赛：周冠宇排名第13，没有拿到积分。 希望暑假后能强势回归。
7月31日，2022年F1大奖赛暑假前的最后一场比赛——匈牙利大奖赛落下帷幕。 红牛车队的维斯塔潘从第10位发车成功逆袭，夺得冠军。 两位奔驰车手汉密尔顿和拉塞尔站在领奖台上。 中国车手周冠宇超越米克舒马赫以第13名完赛，未能获得积分。
曲目介绍
首场比赛：1986
单圈长度：4.381km
比赛圈数：70圈
单圈记录：1:16.627 汉密尔顿（2020 年）
比赛结果
2022 F1 匈牙利大奖赛比赛结果排名 车手圈数 时间得分 11 Max Verstappen 701:39:35.91225244 Lewis Hamilton 70+7.834s19363 George Russell 70+12.337s15455 Carlos Sainz Jr. 70 +14.579s12511 Sergio Perez 70+15.61868s10 Charles Leclerc 70+15.61868s10 70+16.047s874 Lando Norris 70+78.300s6814 Fernando Alonso 69+1 圈4931 Esteban Ocon 69+ 1 圈2105 Sebastian Vettel 69+1 圈11118 Lance Stroll 69+1 圈01210 Pierre Gasly 69+1 圈01324 Zhou Guanyucher 69+1 1944 1 圈 0153 Daniel Ricciardo 69+1 圈 01620 Magnussen 69+1 圈 01723 Alexander Albon 69+1 圈 0186 Nicolas Latfi 69+1 圈 01922 Kadota Yuki 68+2 圈 02077 Valtteri Bottas 65DNF0 最快圈速：Lewis Hamilton 1:21.781（第 59 圈）
注意：汉密尔顿在比赛中创造最快圈速可获得 1 分。 里卡多因造成碰撞而被罚时 5 秒。
Verstappen 赢得 2022 F1 匈牙利大奖赛
周冠宇在本站资格赛中表现强劲。 他以0.1秒的差距未能晋级排位赛Q3，获得发车名次第12名。 但开赛后，周冠宇的排名跌至第17位。 此后，周冠宇虽然一度依靠后期进站拿到第9名，但周冠宇进站后，排名再次回到第15位左右。
法拉利车队犯了一个严重的战略错误。 从第二和第三位起步的塞恩斯和勒克莱尔只排在第四和第六位。 佩雷斯第五，诺里斯第七，阿隆索第八，奥康第八，维特尔第十。
维斯塔潘赛后表示：比赛条件非常艰难，但我们有很好的策略。 尽管来了个 360 度大转弯，我们还是赢了比赛。 游戏非常有趣。
对于周冠宇来说，这场比赛的结果同样不是他想要的。 赛后，周冠宇分析赛况说：“今天的赛道状况不错，随着比赛后半段的雨越来越大，比赛结束前的几圈有些湿滑，我们在赛道上挣扎。初赛和今天后面的几圈。第一站的效果不好，主要是硬胎的问题。我们丢了很多位置。我不得不再次进站，落后了。这让我失去了机会得分。我真的很沮丧。我希望在暑假结束后以更强的态度回来，争取更好的成绩。” 周冠宇说道。
全民猜测，成本过亿？ ！ F1赛车手发展故事……说到赛车，你最先想到的是什么？ 舒马赫高大帅气，而塞纳在场内外都很有人气。 他与生俱来的善良、温文尔雅的言谈举止和无处不在的机智使他始终出类拔萃。 车迷们爱他，尽管他有时在赛道上表现得很粗鲁。
34岁的舒马赫在东京夺得个人第6个冠军，创造了F1大奖赛的新纪录。 他目前是创纪录赛事最多的车手。 年轻的车手们虽然对舒马赫总是紧握冠军头衔感到愤怒，但同时也对舒马赫在湿滑赛道上高速驾驭赛车的能力表示钦佩。
最佳表现：1995 年霍根海姆赛道。 在湿滑的赛道上，舒马赫仅用了几圈就超越了所有对手，最终夺得冠军。
都说每个男孩心中都有一个赛车梦……是不是每个女孩心中都有一个赛车……赛车手？
经过无数赛车电影的“科普”，再加上赛车手帅气的造型，感觉赛车真的是这个世界上最帅的职业。
F1比赛终于有中国人了。 培养一名赛车手有多难？ 那为什么全球最大的汽车市场中国只有周冠宇一个F1车手呢？ 我们普通人能玩赛车吗？
早在本世纪初，一些中国车手就出国了，很多中国人都想把自己的名字刻在方程式赛车乃至F1的版面上。
1984年出生的程丛夫，无疑是第一个冲击F1的中国人。
结果，一项欧洲法规毁了这位赛车手的职业生涯。
当时欧洲全面禁烟，烟草公司无法继续赞助程丛夫。 于是，他不得不在2006年支付一整年的训练和比赛费用。而正是一分钱难倒了英雄，程丛夫的方程式赛车更高水平之路戛然而止。
在程丛夫之后，另一位接近F1的中国车手是来自上海的小伙子马庆华。 他甚至有机会出现在F1大奖赛的练习赛中。
最终还是因为资金破裂和赞助商合作问题，交不起足够的比赛费用，马青花连个人GP2席位都保不住，从此淡出欧洲赛车赛事…… .
如果追根究底，不难发现，赛车是一项吃金运动，任何人都绕不开训练和比赛的巨额投入。 当家庭无力支撑，寻求赞助未果，许多满怀希望的车手只能转战中国，梦想F1。
在F1赛道上跑一趟大约需要200万元。 就算是从小型教练车升到F4，再跨三四级才能触及F1的门槛，至少也要花费数千万欧元。
看过19年《飞驰人生》的人都知道，电影中“富二代”司机的原型人物林振东曾说：“我家为了我学车花了千万，但我还是缺钱，就没有机会练习和参加更高级别的比赛。”
没有条件创造条件，终于走向人生巅峰。 驾驶自制赛车获得冠军的伯拉罕。 布拉汉姆是澳大利亚第二代车手的领军人物。 伯拉罕 15 岁离开学校，在一家修车厂工作。 与此同时，心机重重的伯拉罕每天晚上都去科加拉工程学院学习工程课程。
1946年，他凭借自己的手艺在悉尼开了一家小汽车修理店。 不久，伯拉罕结识了美国人约翰尼·舒伯格。 Braheim专门为Skumberg制造小型汽车，积累了大量的汽车制造经验。 很快，伯拉罕就从修理工和建筑工变成了司机。
他在澳大利亚新南威尔士州的第一场比赛中获得了冠军。
最佳表演：1966 Lance Drive。 40岁的布拉汉姆迎来了他个人赛车史上最辉煌的时刻。 他驾驶着自己打造的赛车在兰斯大道上赢得了冠军。
布拉汉姆从社会底层做起，一步步向F1努力，最终成为俱乐部的老板。
与很多人梦寐以求的影视娱乐行业相比，F1车手的数量少得惊人。 据统计，全球只有200名左右的车手拥有F1驾照。 这个数字更直接地体现了一级方程式车手的珍贵。
虽然F1车手的数量远不及影视娱乐明星，但投入巨资从小训练他们参加卡丁车、方程式等各个级别赛事的人还是不少。 要想成为一名F1车手，不仅要在硬件上投入，还需要大量时间进行专项训练，以提高车手的驾驶技术，克服对速度的恐惧。
2.永远的车神，诠释用生命竞速的真谛
速度与激情的背后，是坚持给我的光。 赛车的真谛不是胜利，而是爱！
速度与激情。 或许，每一位见证赛车的观众，都会被它的激情所深深吸引。 还记得第一次坐在赛车驾驶座上，手握方向盘的情景，心中充满了激动和喜悦。 但是随着接触越来越多，了解越来越深，我发现赛车的本质就是冷静，这需要你冷静的思考，把所有的精力都放在手中的方向盘上。
绰号最多的车手普罗斯特，与其他车手相比，他的稳定性是最值得称道的，很少出现大起大落的情况。 对于他参加的每一场比赛，普罗斯特总是在赛后进行认真的点评，他说得有道理。 在F1车手中，一提到“教授”这个词，人们自然知道指的就是普罗斯特。
赛车不仅仅是会开车，它需要充分的准备，不仅要全面了解自己的车，还要全面了解自己，因为这是一项竞技运动。 平时需要经常锻炼，锻炼各方面的能力，反应练习，力量练习，耐力练习等等，这些能力对于一个赛车手来说是至关重要的，不仅关系到他自身的成绩，更与他的自身能力息息相关安全。
与其说是坚持，不如说是生活和选择。 生活中，很多人都会选择安逸。 但对于司机来说，挑战是她的选择。 趁着她还年轻，做自己想做的事，哪怕伤痕累累，她也不会后悔。 这就是她选择成为赛车手的原因。
作为一名司机，在车上的经历可以说是数不胜数。 我开过很多车，跑车、性能车、跑车、SUV等等，唯独对嘉旅情有独钟。 汽车本身的灵活性和舒适性让她爱不释手。 多功能两厢车的本质是专注于生活。 它的后排空间，包括小桌子、大天窗、后备箱、行李架，都以实用为原则。
全能车手莫斯 在英国，只要提到斯特林·莫斯的名字，人们就会想到F1赛事。 莫斯出生于英格兰的一个赛车世家。 他的父亲阿尔弗雷德莫斯和他的母亲都是摩托车和赛车大师。 尽管他的整个家庭都是运动员，但莫斯还是个孩子时就饱受困扰和生病。 莫斯的肾病有一段时间没有得到很好的治疗，差点毁了他的前途。
平时训练时把器材放在后备箱里很方便。 1.4T嘉旅在城市行驶中，无论是油耗还是动力，都可以说是有余。
短期的努力不一定会有回报，偶尔的努力不一定会有结果，但只要相信并坚持，就一定会成功。
赛车的真谛不是胜利，而是爱！ 赛场上没有明媚的阳光，偶尔的雨滴带来一丝凉意。 不过，无论是围场、看台还是场外的商业区，每一个角落都格外热闹，似乎让气温“回暖”了不少。
其实，对于每一个热爱赛车的人来说，胜利并不是唯一的标准，享受“爱的感觉”才是他们忠于这项运动的理由。
车手喜欢战斗的每一秒。 舒马赫曾说过：“你想让我踩什么车？不行！” 或许，每个车手的灵魂深处，都有一个“舒马赫”。 只要他们站在这个赛场上，他们唯一的目标就是拼尽全力战斗！
滑出赛道后，他努力追赶，起步后率先进入弯道。 车手努力工作并与对手谈判。 虽然在被推下赛道打滑后，他还是凭借自己的努力取得了更好的成绩。 他也用努力为球迷们呈现了一场精彩的比赛。 不管今天的成绩如何，车手们每一秒的努力都是对赛车运动的尊重和热爱。
团队喜欢每一次努力。 围场总是让人觉得充满了神秘感，而P房更是难以接近。 其实，这里并不神秘，而是“神圣”。 它是神圣的，因为这里是每一位队员辛勤工作、挥洒汗水、分秒必争的地方，只为车手将赛车发挥到极致。
看似神秘的P房，在团队的眼里却是无比神圣。 技术人员不断地对汽车进行测试。 专注于屏幕并分析每一个数据。
粉丝喜欢每一种方法。 车迷最幸福的时刻是什么时候？ 答案一定是：近距离接触你喜欢的车队和车手。
有一句歌词是这样说的：每一次爱情临近，似乎都在等你回应。 其实对于车迷来说，哪怕是车队和车手的一点点回应，都能让他们兴奋不已，他们会用全部的热情为自己的爱加油！
克拉克的灵魂回到了苏格兰。 在阿斯顿·马丁的帮助下，克拉克在1960年获得了F1大奖赛的参赛资格。从1960年到1968年，克拉克一共赢得了25个分站赛冠军，两次成为车手冠军。 虽然克拉克实现了人生梦想，成为了F1冠军，但他的好运到此为止。 最终，这位称霸F1赛道的车手灵魂回到了苏格兰。
1968赛季，克拉克在南非首次夺冠，大有超越方吉奥再次夺冠的气势。 然而，同年在霍根海姆举行的F2赛车比赛中，克拉克却遭遇车祸身亡。 之后，赛车界永远不会忘记这位谦逊的苏格兰人。 在F1的历史上，克拉克与方吉奥、塞纳齐名。
最佳表现：1967 年蒙扎。克拉克在比赛接近尾声时爆胎，但他仍然领先了整整一圈，在最后一圈，油耗尽，他在赛车中获得了第三名。
赛车场面总是充满激情，分分钟荷尔蒙爆棚，看起来迷人又危险……其实赛车更安全。 原因有四：1、司机更专业； 2、司机装备更安全；
3、车本身更安全 4、赛道更安全。 所以：民车VS赛车，赛车胜！
赛车比人、车或整个团队更能推动汽车行业的技术进步。 中国的赛车事业刚刚起步，但年轻的车手和年轻的车队正在成长和探索，直到有一天我们会进入世界顶级赛车赛事，因为，我们相信，你的心决定你所看到的，我们是你自己命运的缔造者！
3. 天生狂野，天才驾驶
普通人如何成为赛车手？ 众所周知，韩寒和林志颖除了娱乐明星的身份，还有一个令人羡慕的头衔——赛车手。
有人会说，明星有钱有资源，成为赛车手并不难。
其实对于梦想成为赛车手的普通人来说，虽然不可能一步登天，但也不是遥不可及。 就像RPG游戏一样，有人民币玩家氪金，但普通平民也有机会通过打怪升级成为大boss。 那么应该怎么办呢？
开车需要驾照，如果想成为赛车手，也首先需要有赛车执照。 根据中国汽车运动联合会的分级标准，以场地赛为例，从低到高分别为G级、E级、C级、B级、A级、S级（超级驾照）。
G级赛车牌照，是赛车手成长的起点！
拿到G级驾照后，你就是“准赛车手”，可以参加省市级别的地方赛事。 比如广东GIC的耐力赛、ZIC的泛珠赛、上海的“天马伦嘉”、西南的极速嘉年华STCE、四川房车赛、成吉思汗赛等等，都可以和当地的民间高手比拼赚取积分。
▲上海《驾车上的飞马》
广东泛珠三角超级赛
如果要参加更高级别的野外比赛，还需要重新考取E证。
E级赛车执照（全国比赛执照）。 可以参加地方比赛和全国比赛（如果比赛规则明确规定牌照级别不包括在内），但不能参加国际比赛。
E级驾照比赛也更加专业和丰富。 最广为人知的是各品牌举办的单车型赛事，如大众POLO杯、广东TMC房车大师业余组、中国方程式大奖赛CFGP等。
▲大众POLO杯
▲中国方程式大奖赛CFGP
至此，总成本约为2万元。 现在你有资格参加国内各大赛事，有机会和林志颖站在同一条赛道上。 当然，想要再见到韩寒，在经济能力允许的情况下，还得走得更远。
C类赛车执照。 从初出茅庐到入室。
获得方式：持有E级驾照的车手，参加2场国家级赛道比赛后可申请C级驾照。 拿到C级比赛驾照就已经说明你具备了专业车手的素质，因为C级驾照是国际比赛驾照btcc赛车，你会在比赛照片的左上角看到FIA的标志。
拿到C级牌照后，你可以参加中汽联赛历史上所有的场地比赛，以及一些我们熟悉的高级别赛事，比如：CTCC中国房车锦标赛、保时捷卡雷拉杯、兰博基尼宝珀杯等跨国赛事，在方程式方面，有F4方程式锦标赛或雷诺方程式锦标赛。
▲CTCC中国房车锦标赛
C类驾照也是国内大多数田径赛车手持有的驾照级别。 如果还是不能满足有能力有钱的你，那么继续往下看……
B级赛车牌照由国际汽联颁发，允许参加国际汽联锦标赛（不包括A级牌照条款规定的比赛）、其他国际比赛以及各种车型的国际比赛和锦标赛由中国汽车工业联合会规定。
如何获得：申请驾照的车手必须在申请前24个月内至少获得过5次国内锦标赛或国际比赛的冠军，或在申请前12个月内获得过一次全国比赛年度总分第一名。
申请B级牌照后，比如日本的Super GT、英国的BTCC、FIA-WTCC世界房车锦标赛旗下的顶级房车赛事都可以参加。
▲WTCC世界房车锦标赛
A级赛车执照，从顶级选手到人群中的佼佼者。
获得途径：如果你有能力获得A-level驾照，则意味着你在某项国际比赛中获得年度总分第一名或五轮国际比赛前三名。
也就是说，除了F1之外，你可以在全球所有的场地参加所有级别的比赛。 包括一级方程式车队测试、方程式 GP2 锦标赛、美国锦标赛和印地赛车。 这也是目前中国车手持有的最高级别的赛车牌照。
S级赛车执照（超级执照）。
超级执照（Super License）由FIA颁发，只允许参加F1一级方程式世界锦标赛。 普通车手从小型车晋级F1需要8年时间，而且要驾驶F1完成至少300公里的测试。 获得这种驾驶执照非常困难。 只有极少数的车手才能登上这座赛车金字塔的顶端。
每年能拿到超级驾照的司机不超过30人，全球不到300人能拿到这种超级驾照，国内只有马清华一人获得过这个荣誉（他已经退出了F1).
对于普通人来说，有条件的可以考G牌和E牌。 他们不仅可以有资格成为赛车手参加国内各种赛事，还可以通过训练提高驾驶技术，增加日常驾驶的安全性。
另外，如果你想把孩子培养成赛车手，TA的赛车之旅一定要从卡丁车开始，因为卡丁车是赛车手的摇篮。 同时，持有D级及以上卡丁车牌照，并参加过全国卡丁车锦标赛的，在通过专业培训、笔试和技能考核后，可直接申请场馆级C级牌照，以及赢在起跑线上！
除了驾照，F1车手也是非常有实力的体育运动员，因为F1赛车的驾驶方式和车手必须承受的强大离心力，与驾驶普通车辆有很大的不同。 赛车手不仅拥有比常人更好的身体条件，而且拥有沉着冷静、善于分析的头脑。
除了过弯时要承受5Gs的横向离心力外，刹车时的前向减速力也超过5Gs。 在如此高的离心力状态下，头部加上头盔的重量会变成原来的五倍，约25公斤，所以需要特别结实的脖子来抵抗离心力，让头部保持在原位。
让我们从“头”开始，感受一下职业F1车手的日常颈部力量训练。
为了加强颈部力量，运动员将头部靠在腰带上，躯干向后倾斜，直到与地面平行，增强颈部肌肉的耐力。
考虑到惯性可能来自各个方向，有时训练者也会通过牵引带从不同角度施加阻力。 队员们则尽量抵挡教练的用力，不让头偏离原来的位置。
有时，赛车头盔也成为他们的训练装备。 加满黑色配重后，整体承重可达数十公斤。
其次，他们的手臂和手腕肌肉极为发达。 一般情况下，操作F1的方向盘需要30公斤左右的力气，高速转动方向盘需要更大的力气，需要更强壮的手臂才能让车子保持在车手想要的路线上转弯时。 在300公里的比赛中，强壮的手臂和手腕是必须的。
上肢力量训练。 要想在弯道中从容超车，首先要会控制方向盘。 为此，骑手们会双手托着近百斤重物，步行锻炼抓地力。
引体向上是另一种常见的锻炼方式。
赛车是一种坐姿的上半身运动。 大多数 F1 车手在比赛中消耗上半身的氧气。 因此，有人开玩笑地将F1车手比作坐在轮椅上的马拉松选手，因为F1车手消耗的氧气和马拉松选手一样多。
此外，过弯时强大的横向离心力会使身体内的血液流向一侧，但此时驾驶员仍需保持冷静的思考和判断。 The driver's heartbeat will be as high as 190 beats per minute when the car starts, and the heartbeat during the race is also around 160 beats, so the heart and lung function of the racer must be extremely strong.
Cardio training. When driving at high speed, the average heart rate of the driver will reach 180, approaching the upper limit of the heart rate. Only a strong heart can support the driver to complete the race. So F1 drivers spend a considerable part of their time running and cycling.
The heat resistance of the body is also very important for F1 drivers. When racing in cool European regions, the temperature in the cockpit can reach as high as 50-60 degrees Celsius. At the hot Malaysia Sepang circuit, the cabin temperature can even exceed 80 degrees Celsius. Although the riders can continue to replenish water, after nearly 2 hours of competition, the total body fat consumption and dehydration will exceed 4 kg. For ordinary people, such a large amount of dehydration will cause shock, but F1 drivers can still talk and laugh freely after getting off the car.
If you want to overtake a formula racing car with a speed of more than 200 per hour, you can regard driving a racing car as a fitness exercise of "one mind, eight functions":
The neck bears tens of kilograms of weight, the steering wheel is as dead as a barbell, the body sways as if sitting on a ball, and one-legged squats are required from time to time... It can be seen that it has a great impact on concentration and physical strength The tests are very high.
